成品油消費(fèi)基本恢復(fù)至2019年水平

　　4月12日，中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)與金聯(lián)創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司在京聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書(2023—2024)》(以下簡(jiǎn)稱《藍(lán)皮書》)，并指出，2023年，我國(guó)成品油消費(fèi)基本恢復(fù)至2019年水平。

　　根據(jù)《藍(lán)皮書》，2023年成品油表觀消費(fèi)量為38698.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.5%，其中交通運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)的消費(fèi)占比為62.5%，是成品油消費(fèi)的“主力軍”。

　　《藍(lán)皮書》指出，2023年成品油市場(chǎng)運(yùn)行情況呈“出口升、進(jìn)口降”的特征：全年成品油(汽柴煤)出口4189.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)21.3%；進(jìn)口64.7萬(wàn)噸，同比下降59.6%；凈出口4125.2萬(wàn)噸，同比增加25.3%；累計(jì)出口金額488.5億美元，同比增長(zhǎng)1.1%；累計(jì)進(jìn)口金額276.2億美元，同比增長(zhǎng)40.3%。中國(guó)成品油最大進(jìn)口國(guó)是俄羅斯，主要出口地是新加坡。

　　“2023年成品油供需差量擴(kuò)大，供需矛盾有一定加劇。”中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)石油大學(xué)(北京)教授孫仁金在解讀《藍(lán)皮書》時(shí)談道，目前，中國(guó)煉油能力過剩，下游需求市場(chǎng)擴(kuò)大，但需求增速不及產(chǎn)量增速，導(dǎo)致成品油供需差量擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年成品油供需差量4137.0萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)25.6%。其中，汽油供需有所緩解，供需差量收窄至1228.2萬(wàn)噸；柴油、煤油供需矛盾加劇，供需差量分別擴(kuò)寬至1363.8萬(wàn)噸和1545.1萬(wàn)噸。

　　伴隨市場(chǎng)供需情況的變化，2023年，成品油零售限價(jià)共經(jīng)歷25次調(diào)價(jià)窗口，其中10次上調(diào)，12次下調(diào)，3次不作調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)汽油價(jià)格和柴油價(jià)格分別累計(jì)上調(diào)365元/噸和350元/噸；92號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)9368.7元/噸，95號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)9766.0元/噸；0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)8150元/噸。同時(shí)，成品油批發(fā)價(jià)格區(qū)域性特征明顯，西北地區(qū)92號(hào)汽油及95號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)最高，西南地區(qū)柴油批發(fā)均價(jià)最高，華東地區(qū)92號(hào)汽油和0號(hào)柴油批發(fā)均價(jià)最低，中南地區(qū)95號(hào)汽油批發(fā)均價(jià)最低。全年汽油商業(yè)庫(kù)存平均1362.2萬(wàn)噸，同比下降15.7%；柴油商業(yè)庫(kù)存平均1608.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.0%。

　　對(duì)于2024年成品油市場(chǎng)的預(yù)計(jì)走勢(shì)，《藍(lán)皮書》認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，成品油市場(chǎng)需求將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)煉油行業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)能，成品油產(chǎn)量將持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)原油一次加工能力將維持在9.8億噸。但值得注意的是，未來(lái)，中國(guó)煉油能力的增長(zhǎng)空間有限，疊加嚴(yán)控新增產(chǎn)能等多重因素影響，成品油產(chǎn)量增速或?qū)⒎啪彙?/p>

　　《藍(lán)皮書》還提出，2024年，成品油消費(fèi)將回歸低速增長(zhǎng)通道，表觀消費(fèi)量將超過4億噸。